Seat Alhambra 2012 Manual do proprietário (in Portuguese) 

169
Climatização ATENÇÃO
O ar viciado aumenta o cansaço e a perda de concentração do condutor, o
que pode provocar um acidente de graves consequências.
● Nunca utilizar o modo de recirculação durante um período prolongado
de tempo, pois deste modo o ar do habitáculo não é renovado.
● Com o sistema de refrigeração desligado e o modo de recirculação do
ar activado, os vidros podem ficar embaciados muito rapidamente, limi-
tando consideravelmente a visibilidade.
● Desligar o modo de recirculação do ar quando este não for necessá-
rio. CUIDADO
Em veículos com climatizador não se deve fumar quando a recirculação do
ar estiver activada. O fumo aspirado pode depositar-se no vaporizador do
sistema de refrigeração, bem como no cartucho de carbono activo do filtro
para pó e pólen, provocando um odor desagradável permanente. Aviso
Ao colocar a marcha-atrás, e enquanto funciona o limpa/lava vidros auto-
mático, a recirculação do ar é ligada para evitar a entrada dos gases de es-
cape no habitáculo. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

170
Climatização
Aquecimento independente* (aquecimento
adicional)
Introdução ao tema O aquecimento independente é alimentado com combustível do depósito
do veículo, podendo ser utilizado durante a condução, bem como com o
veículo parado. Seleccionar no painel de instrumentos o modo de utilização
pretendido (aquecer ou ventilar) ⇒ 
Página 172.
No In
verno, pode utilizar-se o aquecimento independente no modo aquecer
antes de iniciar o andamento para desobstruir o pára-brisas do gelo, do em-
baciamento e da neve (caso a camada seja fina).
Informação complementar e advertências:
● Sistema de informação SEAT ⇒ Página 65
● Abastecer ⇒  Página 275 ATENÇÃO
Os gases do aquecimento independente contêm, entre outros, monóxido
de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido de carbono po-
de provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
● Nunca deve activar nem deixar a funcionar o aquecimento indepen-
dente em espaços fechados ou sem ventilação.
● Nunca programe o aquecimento independente para que se active e
funcione em locais fechados ou sem ventilação. ATENÇÃO
Os componentes do sistema de escape do aquecimento independente
aquecem muito. Esta particularidade pode dar origem a incêndios.
● Estacionar o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, com erva seca). CUIDADO
Nunca coloque alimentos, medicamentos ou outros objectos sensíveis ao
calor diante dos difusores de ar. Os alimentos, medicamentos ou outros ob-
jectos sensíveis ao calor podem deteriorar-se ou tornar-se inúteis devido ao
ar que sai dos difusores de ar. 
Ligar ou desligar o aquecimento independente Ligar o aquecimento independente:
 Manualmente, com o botão de activação imedia-
ta. ⇒ Página 163
ON
Manualmente, com o comando à distância. ⇒ Página 171
Automaticamente, com a hora de ligação progra-
mada e activada. ⇒ Página 172
Desligar o aquecimento independente:
 Manualmente, com o botão de activação imedia-
ta do climatizador. ⇒ Página 163
OFF
Manualmente, com o comando à distância. ⇒ Página 171
Automaticamente, depois de decorrido o tempo
programado. ⇒ Página 172


171
Climatização Desligar o aquecimento independente:
Automaticamente, quando se acende o aviso 
(r
e
serva de combustível). ⇒ Página 275
Automaticamente, quando o nível da bateria des-
ce a um nível muito baixo. ⇒ Página 301
Particularidade
Depois de ser desligado, o aquecimento independente continua a funcionar
durante mais algum tempo para acabar de queimar o combustível que res-
tou no aquecimento independente. Adicionalmente, os gases de escape
são expelidos para fora do sistema.

Comando à distância Fig. 125 Aquecimento in-
dependente: comando à
distância.
Fig. 125 Significado
ON
Ligar o aquecimento independente.
OFF
Desligar o aquecimento independente. Fig. 125 Significado
A
Antena.
B
Aviso.
Ao pressionar por engano algum botão do comando à distância, o aqueci-
mento independente poderia ligar-se acidentalmente. Tal também poderia
acontecer estando fora do raio de acção, ou se o aviso piscar.
Aviso do comando à distância
O aviso do comando à distância proporciona ao utilizador informação varia-
da com o pressionar de um botão:
Aviso da bateria Fig. 125
B Significado
Acende-se a verde durante
dois segundos. Se o aquecimento independente tiver sido
ligado com o botão
ON .
Acende-se a vermelho durante
dois segundos. Se o aquecimento independente tiver sido
desligado com o botão
OFF .
Pisca lentamente a verde du-
rante dois segundos.
Não foi recebido o sinal de ligação
a)
. Pisca rapidamente a verde du-
rante dois segundos. O aquecimento independente está blo-
queado.
Causas possíveis: o depósito de combustí-
vel está quase vazio, a tensão da bateria é
muito baixa, ou existe alguma anomalia.
Pisca a vermelho durante dois
segundos.
Não foi recebido o sinal de desactivação
a)
. Acende-se a laranja durante
dois segundos, depois a verde
ou a vermelho. A pilha do comando à distância está qua-
se sem carga. Contudo, foi recebido o si-
nal de activação ou de desactivação, res-
pectivamente.
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

172
Climatização Aviso da bateria Fig. 125
B Significado
Acende-se a laranja durante
dois segundos, depois pisca a
verde ou a vermelho. A pilha do comando à distância está qua-
se sem carga. O sinal de activação ou de
desactivação, respectivamente, não foi re-
cebido.
Pisca cinco segundos a laran-
ja. A pilha do comando à distância está des-
carregada. O sinal de activação ou de de-
sactivação, respectivamente, não foi rece-
bido.
a)
É possível que o comando à distância não receba, no limite do seu raio de acção, o sinal
enviado pelo receptor do veículo. Neste caso, o comando à distância envia uma mensagem
de erro, apesar do aquecimento independente se ter ligado ou desligado. Em seguida,
aproximar um pouco do veículo e voltar a pressionar o botão correspondente do comando
à distância.
Substituir a pilha do comando à distância
Quando o aviso B do comando à distância não se acende ao pressionar o
botão, a pilha do comando deverá ser substituída brevemente.
A pilha encontra-se na parte posterior do comando à distância, sob uma co-
bertura. Girar a ranhura para a esquerda com um objecto plano e não afiado
(por exemplo, com uma moeda). Ao substituir a pilha, utilizar outra pilha do
mesmo modelo e colocá-la tendo em conta a polaridade ⇒  .
Alcance
O receptor encontra-se no habitáculo do veículo. Com pilhas novas, o raio
de alcance do comando à distância é de cerca de cem metros. Os obstácu-
los entre o comando à distância e o veículo, as más condições climatéricas
bem como um baixo nível de carga das pilhas podem reduzir consideravel-
mente o alcance do comando à distância.
O melhor alcance é obtido mantendo o comando na vertical, com a antena A para cima. Durante a utilização, não cobrir a antena com os dedos ou
com a palma da mão.
Entre o comando à distância e o veículo deve haver uma separação mínima
de dois metros. CUIDADO
● O comando à distância por radiofrequência contém componentes elec-
trónicos. Por este motivo, evite que o comando à distância se molhe, sofra
pancadas fortes e proteja-o da luz directa do sol.
● A utilização de pilhas inadequadas pode danificar o telecomando. Por
isso, substitua sempre a pilha gasta por outra pilha nova com igual volta-
gem, tamanho e especificações. Aviso sobre o impacto ambiental
● As pilhas descarregadas devem ser descartadas respeitando o ambien-
te.
● A pilha do comando à distância pode conter perclorato. Ter em conta as
disposições legais para a eliminação das mesmas. 
Programar o aquecimento independente É possível programar o aquecimento ou ventilação do habitáculo durante
um período de tempo determinado.
Antes de programar, verificar no menu
Aqueciment o independente - dia da
semana se o dia está correctamente ajustado ⇒  .
Activar o menu Aquecimento independente no painel de instrumentos ● No menu princ ip

al, seleccionar o submenu Aquecimento independente e
pre

ssionar o botão OK no manípulo do limpa pára-brisas.
● OU: pressione os botões das setas  ou
 do volante multifunções re-
petidas vezes até que surja o menu Aquecimento independente. 

173
Climatização Opções do menu Descrição
Activar
Desactivar Ajustar caso pretenda que o aquecimento indepen-
dente se ligue automaticamente e quando. Seleccio-
nar para tal um temporizador:
– O temporizador aparecerá assinalado com um .
– É sempre possível seleccionar
apenas um temporiza-
dor. Caso tenha sido seleccionado um temporizador,
no visor irá aparecer Programaç. ON. Se não foi selec-
c
ionado nenhum temporizador, no visor do painel de
instrumentos será visualizado Programaç. OFF.
– Para modificar o temporizador já programado deverá
seleccionar outro temporizador ou seleccionar a opção
Desactivar. Temporizador 1
Temporizador 2
Temporizador 3 Ajustar três temporizadores diferentes (hh.mm) que
poderá seleccionar posteriormente na opção Activar.
Caso pretenda activar o aquecimento independente
apenas num determinado dia da semana, deverá se-
leccionar o dia da semana além da hora de activação.
Duração O tempo de funcionamento pode variar entre 10 e 60
minutos, e pode ser ajustado em intervalos de 5 minu-
tos.
Modo de funciona-
mento Ajustar se o habitáculo deve ser aquecido ou ventilado
ao ligar o aquecimento independente.
Dia Ajustar o dia da semana actual.
Ajuste fábrica Os valores predefinidos de fábrica são restabelecidos
para as funções deste menu.
Retroceder Volta-se ao menu principal.
Verificar a programação
Caso o temporizador
tenha sido activado, após desligar a ignição, o aviso
do botão de activ

ação imediata  irá permanecer aceso durante cerca de
dez segundos. ATENÇÃO
Nunca programe o aquecimento independente para que se active e fun-
cione em locais fechados ou sem ventilação. Os gases do aquecimento
independente contêm, entre outros, monóxido de carbono, um gás tóxi-
co, incolor e inodoro. O monóxido de carbono pode provocar uma perda
dos sentidos e até a morte. 
Instruções de utilização O sistema de escape do aquecimento independente, situado sob o veículo,
não deve ficar bloqueado nem obstruído pela neve, lama ou outros objec-
tos. Os gases de escape têm de poder ser evacuados sem obstruções. Os
gases de escape produzidos durante o funcionamento do aquecimento in-
dependente são evacuados por um tubo de escape montado na substrutura
do veículo.
Ao aquecer o habitáculo, o ar quente é dirigido primeiro, em função da tem-
peratura ambiente, para o pára-brisas e, posteriormente, para o resto do
habitáculo através dos difusores de ar. Se os difusores de ar estiverem ori-
entados, por exemplo, para as janelas, a distribuição do ar pode sofrer alte-
rações.
Dependendo da temperatura exterior, a temperatura com a qual o aqueci-
mento independente aquece o habitáculo pode ser algo superior se, antes
do aquecimento ser ligado, o regulador de temperatura do aquecimento ou
do climatizador estava ajustado para o máximo.
Em função do motor, os veículos com aquecimento independente podem
incorporar uma segunda bateria no porta-bagagens, a qual se encarregará
de fornecer a corrente ao aquecimento independente.
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

174
Climatização
Em que casos não será activado o aquecimento independente?
●O aquecimento independente necessita de aproximadamente tanta cor-
rente como os médios. Se o nível da bateria for muito baixo, o aquecimento
independente irá desligar-se automaticamente, ou não chega a ligar-se.
Desta forma serão evitados problemas ao colocar o motor em funcionamen-
to.
● O aquecimento será sempre activado a cada utilização. Da mesma for-
ma o temporizador terá de ser activado novamente cada vez que se preten-
da utilizar. Aviso
● Durante o funcionamento do aquecimento independente serão ouvidos
ruídos.
● Quando a humidade do ar for elevada e a temperatura exterior baixa, é
possível que o sistema de aquecimento evapore água condensada proveni-
ente do aquecimento independente. Neste caso, é possível que saia vapor
da parte inferior do veículo. Não é uma avaria no veículo!
● Se o aquecimento adicional funcionar várias vezes durante um longo
período de tempo, a bateria do veículo pode ficar descarregada. Para voltar
a carregar a bateria, conduzir o veículo durante um percurso longo. Como
regra geral: conduzir durante um período de tempo semelhante ao período
de funcionamento. 

175
Condução
Condução Direcção
Introdução ao tema A direcção assistida não é hidráulica, mas sim electromecânica. A vanta-
gem de tal direcção é que permite prescindir de tubos hidráulicos, óleo hi-
dráulico, bomba, filtro e outros componentes. O sistema electromecânico
poupa combustível. Enquanto um sistema hidráulico necessita continua-
mente da pressão do óleo no sistema, a direcção electromecânica só requer
energia ao rodar o volante.
Em veículos com direcção electromecânica, a direcção assistida é ajustada
automaticamente em função da velocidade, do binário de rotação da direc-
ção e do ângulo de viragem das rodas. A direcção electromecânica só fun-
ciona com o motor a trabalhar.
Informação complementar e advertências:
●
Ligue e desligue o motor ⇒  Página 178
● Bateria do veículo ⇒ Página 301
● Arrancar por rebocagem e rebocar ⇒  Página 354ATENÇÃO
Se a direcção assistida não funciona, o volante requererá muita força pa-
ra rodar, e será mais difícil dirigir o veículo.
● A direcção assistida só funciona com o motor a trabalhar.
● Nunca permita que o veículo circule com o motor desligado.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. A direcção pode ficar bloqueada e não poderá rodar o volante. Avisos de advertência e controlo acende-
-se Possível causa Solução
 (ver-
melho) Direcção electromecânica
avariada. Dirija-se logo que possível a
uma oficina especializada para
que a direcção seja verificada.

(ama-
relo) Funcionamento reduzido da
direcção electromecânica. Dirija-se logo que possível a
uma oficina especializada para
que a direcção seja verificada.
Se depois de ligar de novo o
motor e percorrer uma distância
curta o aviso de advertência
amarelo já não acender, não
se-
rá nec
essário dirigir-se a uma
oficina especializada. A bateria do veículo estava
desligada e foi ligada de no-
vo.
Percorra uma distância curta a
cerca de 15 – 20 km/h.
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

176
Condução pisca Possível causa Solução
 (ver-
melho) Anomalia no bloqueio elec-
trónico da coluna de direc-
ção. 
Não continue a conduzir!
So lic
ite ajuda de pessoal espe-
cializado. 
(ama-
relo) Coluna de direcção retorcida. Rode ligeiramente o volante em
vaivém.
Coluna de direcção não des-
bloqueada ou bloqueada. Extraia a chave da ignição e vol-
te a ligar a ignição. De igual mo-
do, tenha em conta as mensa-
gens no visor do painel de ins-
trumentos.
Não continue a conduzir, se a
coluna de direcção continua blo-
queada após ligar a ignição.
Contacte um serviço de assis-
tência técnica.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo. CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. Informação referente à direcção Bloqueio electrónico da coluna da direcção
Se abre primeiro a porta do condutor e depois desliga a ignição, o bloqueio
electrónico da coluna da direcção será activado através da chave de ignição
ou do sensor integrado no manípulo da porta.
Bloqueio mecânico da direcção
Para dificultar um possível roubo do veículo, é recomendável bloquear a di-
recção antes de o abandonar.
Bloquear a direcção Desbloquear a direcção
Estacionar o veículo
⇒ Página 191. Rode um pouco o volante para anu-
lar o bloqueio da direcção.
Retire a chave da ignição. Introduza a chave na ignição.
Rode um pouco o volante até ouvir a
direcção a bloquear. Mantenha o volante nessa posição e
ligue a ignição.
Direcção electromecânica
Em veículos com direcção electromecânica, a direcção assistida é ajustada
automaticamente em função da velocidade, do binário de rotação da direc-
ção e do ângulo de viragem das rodas. A direcção electromecânica só fun-
ciona com o motor a trabalhar.
Se a direcção assistida não funciona correctamente ou não funciona em ab-
soluto, terá de aplicar bastante mais força que a habitual para rodar o vo-
lante.
Sistema de assistência de contra-brecagem
O sistema de assistência de contra-brecagem assiste o condutor em situa-
ções críticas. Para isso, forças de direcção adicionais assistem o condutor
ao fazer contra-brecagem.


177
Condução ATENÇÃO
O sistema de assistência de contra-brecagem, em conjunto com o ESC
(ESP), auxilia o condutor a conduzir o veículo em situações de condução
críticas. De qualquer forma é o condutor quem deve conduzir o veículo. O
sistema de assistência de contra-brecagem não conduz o veículo. 
Ajustar a posição do volante Fig. 126 Ajuste mecâni-
co do volante.
Ajuste o volante antes da viagem e sempre com o veículo parado.
● Mova a alavanca ⇒ Fig. 126 1 para baixo.
● Ajuste o volante de modo que o possa segurar pela parte exterior (na
posição das 9 e das 3 horas) com as duas mãos e com os braços ligeira-
mente flectidos.
● Empurre firmemente a alavanca para cima até que fique alinhada com a
coluna de direcção ⇒  . ATENÇÃO
Uma utilização inadequada do ajuste da posição do volante e um ajuste
incorrecto do volante podem provocar lesões graves ou mortais.
● Após ajustar a coluna de direcção, empurre firmemente a alavanca 1 para cima para que o volante não mude de posição acidentalmente em
andamento.
●
Nunca ajuste o volante em andamento. Ao circular, se sentir necessi-
dade de ajustar o volante, pare o veículo de forma segura e realize o ajus-
te correcto.
● O volante ajustado deve apontar sempre para o tórax e não para o
rosto, para não limitar a protecção do airbag frontal do condutor em caso
de acidente.
● Durante a condução, segure sempre no volante com ambas as mãos
pela parte exterior do mesmo (posição das 9 e das 3 horas) para reduzir a
possibilidade de lesões em caso de disparo do airbag frontal do condu-
tor.
● Nunca segure o volante na posição das 12 horas ou de outro modo,
por exemplo, ao centro. Em caso de disparo do airbag do condutor, pode-
ria sofrer lesões graves nos braços, nas mãos e na cabeça. 
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

178
Condução
Ligar e desligar o motor
Introdução ao tema Indicação do imobilizador
Ao utilizar uma chave inválida, ou no caso de avaria do sistema poderá vi-
sualizar-se  ou
Imobilizador activo no painel de instrumentos. Não se po-
de lig
ar o motor.
Empurrar ou rebocar
Por razões técnicas, não se deverá empurrar ou fazer o veículo arrancar por
re

bocagem. Em vez disso, tente fazê-lo arrancar com os cabos auxiliares de
arranque.
Informação complementar e advertências:
● Jogo de chaves do veículo ⇒ Página 74
● Engrenar mudança ⇒  Página 182
● Travar, parar e estacionar ⇒  Página 191
● Direcção ⇒  Página 175
● Sistemas de assistência de arranque ⇒ Página 203
● Abastecer ⇒  Página 275
● Combustível ⇒ Página 279
● Fecho ou abertura de emergência ⇒  Página 328
● Ajuda no arranque ⇒  Página 351
● Arrancar por rebocagem e rebocar ⇒  Página 354 ATENÇÃO
Desligar o motor durante a condução dificultará a paragem do veículo.
Em consequência disso pode perder-se o controlo sobre o mesmo, provo-
cando um acidente de graves consequências.
● Os sistemas de assistência de travagem e à direcção, o sistema de
airbags, os cintos de segurança, assim como determinados equipamen-
tos de segurança, só estão activos estando o motor a funcionar.
● Desligue o motor só com o veículo parado. ATENÇÃO
Com o motor a trabalhar, ou ao pôr o mesmo em funcionamento, pode re-
duzir-se o risco de lesões graves.
● Nunca ligue o motor nem o deixe a trabalhar em recintos fechados ou
sem ventilação. Os gases de escape do motor contêm, entre outras coi-
sas, monóxido de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido
de carbono pode provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
● Nunca deixe o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O veí-
culo poderia mover-se de repente, ou poderia ocorrer algum aconteci-
mento inesperado, que poderia provocar danos e lesões graves.
● Nunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque
a frio poderia explodir ou aumentar inesperadamente o regime do motor. 